2015年02月01日
リコール 外-2045 その後
フォルクスワーゲンのリコール関連情報を
のぞいてみたら、UP！がでてるじゃないですか！
『電動パワーステアリングの不具合』らしいです。
改善対策届出書
→？
改善対策対処車の車体番号と照合してみましたが今回は
どうやら対象外のようです。うちのＵＰ！は。
ですが、そもそもリコール関連を自分が覗いているのは
理由があるのです。
昨年リコールで対応してもらってる件なんですけど、
不具合が解消されていないんですよね・・。
リコール 外-2064
『自動変速機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、走行中にギア位置やクラ
ッチ位置を正確に検出できないことがある。そのため、ギア位置が固定されたり、最
悪の場合、クラッチの締結が開放され、惰性走行状態となり、車両停車後に発進不能
となるおそれがある。』
昨年末の１年点検時にそのことを担当営業マンには
話をさせてもらって診てもらったのですが、
点検時にちょうど不具合を再現できるほど
頻発するわけでもなく・・
約１年ＵＰ！に乗ってますけど、
この症状がでたのは２回なんです。
そのうち1回はリコール対応の前で、
2回目はリコール対応の後なんです。
信号が青になって加速をして（ギアは手動です）
１速から２速に上げて3速にあげようとした時に
クラッチの締結が開放されて、惰性走行状態になってしまったのです。
上げるのも下げることもできなくなり、
路肩に寄せて停止させると正常に戻りました。
2回ともスピードがあまりでていない
状態で発生したのでなんとかなりましたが、
これがスピードがでていたりとか、交通状態に
よっては事故につながる可能性もありますね。
3回目がでたらまた報告します・・・。
のぞいてみたら、UP！がでてるじゃないですか！
『電動パワーステアリングの不具合』らしいです。
改善対策届出書
→？
改善対策対処車の車体番号と照合してみましたが今回は
どうやら対象外のようです。うちのＵＰ！は。
ですが、そもそもリコール関連を自分が覗いているのは
理由があるのです。
昨年リコールで対応してもらってる件なんですけど、
不具合が解消されていないんですよね・・。
リコール 外-2064
『自動変速機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、走行中にギア位置やクラ
ッチ位置を正確に検出できないことがある。そのため、ギア位置が固定されたり、最
悪の場合、クラッチの締結が開放され、惰性走行状態となり、車両停車後に発進不能
となるおそれがある。』
昨年末の１年点検時にそのことを担当営業マンには
話をさせてもらって診てもらったのですが、
点検時にちょうど不具合を再現できるほど
頻発するわけでもなく・・
約１年ＵＰ！に乗ってますけど、
この症状がでたのは２回なんです。
そのうち1回はリコール対応の前で、
2回目はリコール対応の後なんです。
信号が青になって加速をして（ギアは手動です）
１速から２速に上げて3速にあげようとした時に
クラッチの締結が開放されて、惰性走行状態になってしまったのです。
上げるのも下げることもできなくなり、
路肩に寄せて停止させると正常に戻りました。
2回ともスピードがあまりでていない
状態で発生したのでなんとかなりましたが、
これがスピードがでていたりとか、交通状態に
よっては事故につながる可能性もありますね。
3回目がでたらまた報告します・・・。
